时隔30年美国F1大奖赛双站再现 奥斯丁与新泽西同时举办

F1美国大奖赛推广方通过ESPN对外宣布，新泽西街道赛确定将在下赛季举办。据ESPN透露，赛事推广方已与F1管理公司（FOM）签约15年，位于哈德逊河畔的街道赛将在2014-2028年期间举办F1美国大奖赛。同时，得克萨斯奥斯丁赛道将于2021年前的每一年举办美国大奖赛。

按照FOM去年的计划，新泽西街道赛原本将会出现在本赛季F1的赛历中，而时间则定于今年6月，然而去年9月，这项街道赛的举办进程却遭遇变故，由于知晓新泽西站可能面临资金短缺等棘手的问题，仅上任不足8个月的新泽西站赛事主席汤姆·科特宣布辞职。FOM总裁伯尼·埃克莱斯随后表示：“由于推广方并未如期遵守合同条款，导致原定合同失效。若无法重新协商，比赛将无法如期举行。”经过多方斡旋后，新泽西站推广方和FOM仍未能达成一致，新泽西站从本赛季赛历中消失，这也导致本赛季原定20站的赛程缩水至19站。

过去9个月，关于新泽西街道赛“胎死腹中”的流言甚嚣尘上。伯尼甚至和曾8次举办美国大奖赛的长滩街道赛开始接触，这位F1大鳄此前在媒体前谈到，“我与美国很多赛道组织方进行谈判，不过依旧对因资金问题搁置的新泽西街道赛表示期待。但是，谁知道未来会发生什么？”

在刚刚过去的加拿大大奖赛上，新泽西街道赛的幕后推手、赛事执行主席里奥·辛德利出人意料地出现在围场中与FOM管理层进行密切接触。这被诸多赛车媒体推测为新泽西街道赛“起死回生”的标志，现在这个推测得到印证。

“许多人都期待了十多年，希望F1的引擎声能在新泽西响起，我们本期待今年6月能够举行，但去年秋末，我们觉得自己依旧没准备好举办一场F1大奖赛。因为我们的资金运作无法达到令人满意的程度。”辛德利并不避讳此前新泽西站所出现的诸多问题，在他看来，FOM的耐心最终促成了这次联手，“多亏伯尼和F1管理层的耐心、支持与帮助，我们现在签订了一份长约，新泽西街道赛将在明年6月举行。”

新泽西街道赛的筹备工作目前正有条不紊地进行，曾在美国得克萨斯奥斯丁赛道担任设施建设总监的马蒂·亨特已经火线加盟新泽西街道赛团队，成为赛事运营总监。

去年，F1阔别五年重返美国，得克萨斯奥斯丁赛道将于2021年前的每一年举办美国大奖赛，此番新泽西街道赛如愿进入赛历，美国将时隔30年重现“一国双站”的局面，上一次美国出现“一国双站”的情况还要追溯到1984年，当时，底特律街道赛与达拉斯街道赛以“背靠背”分站赛出现在当年赛历中。