北京时间12月6日消息,国际汽联今日在土耳其伊斯坦布尔举行了2012年度最后一次世界汽车运动理事会,除了宣布2013赛季一系列技术新规则之外,本次理事会的一个最重要决议就是新赛季将继续保持20场分站赛不变,德国站将提前一周举行,空出来的档期将留给一站新增的“欧洲站”,从目前来看本站比赛很可能将是土耳其站。
土耳其站在2011赛季结束之后从F1的赛历中消失,不过近日有消息称他们有望在2013赛季重新拥有一站分站大奖赛,契机就是原本计划的新泽西站将推迟一年上演处子秀,而法国站计划回归也以失败告终。
今日国际汽联做出决议:2013年F1德国站将从原来的7月14日提前一周至7月7日,7月21日的周末留给一场新增的欧洲站,虽然具体赛道还没有公布,但是很明显土耳其站已经成为最大热门。如果土耳其站顺利回归,2013赛季的F1将继续保持全年20站的赛程。
此外,国际汽联在本次理事会上还宣布了新赛季的一系列技术规则,比较具有代表性的包括:实行更加严格的前翼负载测试,阻止车队继续钻规则漏洞,同时双DRS系统将被完全禁止;增加赛车质量下限,以适应新赛季轮胎带来的重量增加;出于安全考虑,在练习赛和排位赛中,DRS只能在正赛规定的赛道区段使用,而在过去两个赛季中这是不受任何限制的。
此外,针对今年维特尔在阿布扎比大奖赛中的燃油违规事件,国际汽联进行了新的规则声明:车队不得以任何理由为借口让车手在返回维修站的过程中停车,如果某位车手在排位赛返回维修站的过程中停车,国际汽联将通过计算燃油的方式来确认其是否违规。
而在2014赛季,F1还将发生一个重大的变革:使用1.6升V6单涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8引擎,此外还将加大KERS系统的功率,同时引入热能回收系统。(李田友)
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