2012F1澳大利亚阿尔伯特公园赛道说明

2012F1澳大利亚阿尔伯特公园赛道说明：

    墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。

    墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。

技术说明

    澳大利亚赛道是半永久性赛道，每年都不会举办太多赛事，赛道上铺有光滑且摩擦系数不大的沥青。这就意味着在周末比赛开始时，赛道路面是“青色”的，但随着比赛过程中轮胎的脱胶，赛道摩擦力会逐渐增加。

    阿尔伯特公园赛道共有10处右手弯和6处左手弯，因此对赛车左后轮的要求尤其高。

    预计平均每位车手进站2次：从去年的比赛经验来看，这是一个制胜策略，当时14位有排名的车手中有11位都使用了两停策略。

    阿尔伯特公园赛道全长5.303公里，没有严苛的弯角，但频繁的加速和刹车是其最大特色。因此，轮胎承受的纵向力远大于侧向力。

    2011年，倍耐力轮胎在澳大利亚站的指定用胎组合是硬胎和软胎，今年的策略则更加大胆--在性能特点上， P Zero 白色中性胎更接近于去年的软胎

    澳大利亚的天气变化无常，一会儿暴雨倾盆，一会儿阳光普照。对此，适用于较大温度范围的软胎和中性胎组合，是在该赛道比赛的最佳选择。据之前的天气预报，周五自由练习期间或将有雨。