F1美国大奖赛成绩：维斯塔潘冠军  红牛锁定F1车队总冠军

2022赛季第19站F1美国大奖赛成绩公布：红牛车队维斯塔潘夺下个人赛季第13冠，红牛车队斩获2022赛季F1车队总冠军，汉密尔顿屈居第二，勒克莱尔拿下季军。佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森、角田裕毅分获四至十位。其中拉塞尔在最快的单圈中得到1分。中国车手周冠宇以第13名的成绩结束了比赛，但遗憾的是他没有得分。

一般来说，美国赛道在牵引力、制动和水平载荷方面对车辆和轮胎的要求是一个平衡的布局，这也是大多数车身喜欢的赛道，但仍有一些挑战路段不应被低估。在美洲赛道中，由于赛道表面不均匀，可能会让车队提高车身高度，这无疑会影响空气动力学性能。因此，团队必须仔细研究数据，以找到最佳设置。

本周末，法拉利为勒克莱尔更换了一个新的动力单元部件，包括稳定升级，因此勒克莱尔被罚退10位，从第12位开始。需要接受更换动力单元部件的5名车手包括周冠宇(第19名发车人)、阿隆索(14)和佩雷兹(9)。角田裕毅更换新变速箱后，从第13位开始比赛。奥康更换动力单元部件超额，比赛从维修区开始。

今天天气很好，气温28.4%，赛道温度33.6%，湿度54%，风很大。比赛期间下雨的概率为0%。在轮胎选择方面，除了阿隆索、米克-舒马赫、马格努森和奥康用硬胎起步外，其他车手都配备了中性轮胎开始比赛。比赛开始后，塞恩斯被维斯塔潘超越，然后在1号弯被内线的拉塞尔击中，跌到队伍的尽头，从第一圈退役。

在红牛赛车的前翼，佩雷兹和博塔斯也发生了碰撞。斯特罗尔超越拉塞尔升至第3位，维特尔从第10位升至第5位。从第五圈开始，斯特罗尔先后被拉塞尔、佩雷兹超越。维斯塔潘告诉车队，现场的风对驾驶影响很大，而拉塞尔很快得知，由于在第一圈与塞恩斯相撞，需要接受5秒的罚球。由于轮胎磨损严重，拉提菲首先停下来，更换了全新的中性胎。

第13圈，领先集团中汉密尔顿率先进站，换上硬胎。一圈后，维斯塔潘也停了下来，换上了硬胎，离开车站后在佩雷兹身后。在第15圈，佩雷兹也完成了一个停止。因为拉塞尔在进站期间被罚了5秒，佩雷兹在回到赛道后超越了拉塞尔。第18圈，博塔斯滑入沙砾地，触发安全车。

勒克莱尔抓住机会停下来，重返赛道时占据第四。第22圈，安全车进站，比赛恢复正常。因为阿隆索和斯特罗尔在直道上高速碰撞，斯特罗尔因为这次碰撞退出了比赛，阿隆索可以在轮胎更换后继续，只是排名跌到了队伍的尽头。比赛刚刚恢复，安全车又回到了赛道上。第26圈，安全车返回车站，比赛再次恢复正常。不久之后，加斯利接到通知，因在安全车下与前车距离超过10个车身，被调查；并最终导致罚款5秒。

第29圈，勒克莱尔试图超越他，佩雷兹被锁定。两人打架后，勒克莱尔在第30圈完成了对佩雷兹的超越。第35圈，汉密尔顿停了两次，继续换硬胎。在那之后，维斯塔潘也停了下来。结果，红牛车队犯了一个罕见的错误。维斯塔潘停了11.1秒，回到赛道后落在了汉密尔顿后面。

维斯塔潘第39圈，在大直道的尽头完成了对勒克莱尔的超越，此时距离汉密尔顿还有4.5秒的距离。加斯利进站执行5秒处罚时，结果因未按规定执行处罚而被记录。第41圈，汉密尔顿利用轮胎优势超越维特尔进站一次，冲到最前线。第42圈，维特尔二停，左前轮胎换胎也有问题，这次停站需要16.8秒，回到赛道后排名降到第13位。

第44圈，干事通知拉提菲，由于第39圈将米克-舒马赫逼出赛道需要接受5秒罚时。第50圈，维斯塔潘超越汉密尔顿重返领先位置，并迅速拉开距离。在最后阶段，维斯塔潘和汉密尔顿因违反赛道限制而被出示黑白旗。最终，维斯塔潘在奥斯汀连续两年登上最高领奖台。汉密尔顿落后5.023秒以后，勒克莱尔排名第三。四到十是：佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森和角田裕毅。在这场比赛中，维特尔被选为最佳车手。

到目前为止，红牛队在2022赛季以656分领先法拉利(469分)F1大奖赛车队冠军，结束了梅赛德斯的车队8连冠，在2010-2013之后，赢得了车队第5冠。

2022赛季第20站F1墨西哥大奖赛将于10月29日至10月31日在罗德里格斯兄弟赛道举行！