国际汽联发布2018赛季处罚规则 最大罚退15位发车

        国际汽联世界汽车运动理事会宣布，在2018赛季中将更改原本有争议的F1动力单元引起的罚退规则。

　　到明年，车手收到的最大罚退处罚将是退后15位发车。如果一位车手的收到的罚退处罚多于这个数，那他们将会被罚到最后发车。

　　实际上，这种变化不太可能会产生重大影响。由于正在使用的动力单元处罚中，车手能收到的最小处罚只比这多五位——也就是罚退最多可罚退20位，而这已经是整个发车位的总数了。然而，当多个车手受到超过15位的发车处罚时，这就会改变发车位的情况。

　　“如果一个车手被罚退超过15位，那么他将被要求从最后发车。”国际汽联在一份声明中证实，“如果不止一个车手受到这样的处罚，那么他们将被按照所违规的顺序安排在发车格后面。”

　　对2018竞赛与技术规范的另一项改变也达成了一致。在安全车后面开始或恢复比赛的规则也正在进行修改。这条规则是今年引入的，但还没在F1中使用过。

　　让F1的时间表“增加灵活性”的更改也正在制定中。试车的修订已被宣布，限制在FIA Grade 1和1T-classified赛道上对旧赛车的测试，限制游行活动不能超过50km。

　　目前，2018赛车技术方面的改变将包含对汽油更详细的规格以及使用汽油作为燃料的限制。一种全新的最小重量电池将被引入，而由于引入Halo座舱保护系统，车载摄像机和后视镜的位置都要进行修正。