罗斯伯格奥地利蝉联冠军 阿隆索莱科宁恐怖撞车

      2015赛季F1大奖赛第八站奥地利大奖赛正赛在红牛赛道结束。最终，梅赛德斯车队的罗斯伯格用时1小时30分16秒930率先冲线，拿下个人本赛季第3场、也是其职业生涯的第11场分站胜利，杆位发车的汉密尔顿仅获得第二，不过在车手积分榜上汉密尔顿还是以领先队友罗斯伯格10分的优势占据榜首位置，维特尔停站时右后胎安装出现问题导致丢掉一个位置，最后让马萨登上颁奖台，维特尔仅获得第四名。阿隆索和莱科宁起步不久便发生撞车事故，汉密尔顿也在出站时因过线违规被罚5秒，因而让罗斯伯格轻松获胜。

　　尽管法拉利完成升级，但梅赛德斯依然做到了连续第19场比赛赢得杆位，并且在过去12个月中没有让杆位旁落别家，实际上梅奔今年已经第6次包揽头排发车位了。昨天Q1被淘汰的莱科宁将从第14位发车，KIMI周六直言不讳是车队失误导致这一结果。因动力单元受罚后，里卡多、阿隆索、巴顿将在最后3位发车。补罚情况：里卡多罚时5秒、阿隆索补罚通过维修区、巴顿补罚维修区罚停10秒。对此，迈凯伦赛事总监布利尔认为，F1应当重新审视动力单元处罚规则，现在的规则太严苛了。今天我们必须守规则，但两个世界冠军垫底发车，对F1而言很伤感。

　　今天马尔多纳多、佩雷兹、莱科宁和里卡多是软胎起步，其余车手则都用超软胎发车。虽然上空仍有厚厚的云层，但天气预报显示在正赛过程中降雨的概率为30%，比赛正式开始时气温只有13度，赛道地表温度则是27度。五盏红灯全灭，罗斯伯格起步很快，并在进入1号弯时稍稍领先，借此强硬顶住想立即反击夺回领跑位置的队友汉密尔顿。在后面，发车不错的阿隆索刚过2号弯时，碰到了前面的莱科宁驾驶的SF15-T的左后部，KIMI赛车完全失控，结果阿隆索的赛车骑到了莱科宁的赛车前端上面，好在两人都无大碍，只是赛车损毁严重，安全车立即出场。

　　科维亚特借此机会进站更换了新鼻翼，埃里克森、巴顿则都进站完成换胎，史蒂文斯则在赛道上抛锚成为第三位退赛的车手，事后马诺车队通报退赛原因是MR03B有液体泄漏。在安全车引领过程中，印度力量告诉佩雷兹未来20分钟可能会有雨点落下。汉密尔顿也得到通知比赛重新开始时需要特别小心。第7圈，安全车撤离比赛恢复正常，罗斯伯格保持着自己的领先优势。巴顿则第二次停站完成了处罚。埃里克森则因为起步时偷跑经过研究被罚通过维修区。第10圈，巴顿被告知这一圈进站然后退赛，迈凯伦就此全军覆没。
　　与此同时，路特斯F1车队要求格罗斯让超过佩雷兹，但法国车手直接回应：不可能！但之后佩雷兹在2号弯失误，可惜格罗斯让没能把握住机会，之后格罗斯让也不争气，在2号弯刹车时严重轮胎锁死。第22圈，埃里克森赛车在大直道突然放缓，不过经过车队提醒他重启后赛车又重新启动继续投入比赛。胡肯伯格在25圈被博塔斯超越后随后一圈便进站换上了软胎，而小塞恩斯进站则因为左前胎安装出现问题浪费了些许时间，更倒霉的是小红牛车手还因为在维修区超速而被罚5秒，不过跑到32圈时小塞恩斯无线电通报自己赛车失去动力，在坚持了几圈后返回维修站退赛。

　　第33圈，将轮胎用到极致的罗斯伯格顺利完成换胎，汉密尔顿则在领跑两圈后也顺利完成一停。格罗斯让则因为变速箱故障无奈退赛。维特尔则在第37圈进站，不过在安装右后胎时出现问题，为此德国人在位置上停了足足13秒，是常规时间的4倍左右，这次失误让维特尔出站后排到了马萨后面掉到了第四。另外，干事通知汉密尔顿因为出站时切线违规被罚5秒，这使得在前面领跑的罗斯伯格愈发的稳操胜券。

　　还剩下5圈时，追赶马萨的维特尔将差距缩小到0.6秒以内。与此同时，佩雷兹和罗斯伯格都无线电通报车队赛车有抖动。不过罗斯伯格最后还是率先冲线连续第二年在奥地利站登上最高颁奖台，汉密尔顿被加罚后落后8.8秒获得第二名，马萨顶住冲击位列第三本赛季首次登上颁奖台。分列四至十位有相应积分到手的车手依次是：维特尔、博塔斯、胡肯伯格、马尔多纳多、小维斯塔潘、佩雷兹和里卡多。共有六位车手退赛，分别是：阿隆索、莱科宁、史蒂文斯、巴顿、小塞恩斯和格罗斯让。