新超级驾照制度尚未成熟，仍需修改

       随着新的驾照制度诞生，越来越收到大家关注，日前，国际汽联表示，如果有改变计分权重的必要性，那么新超级驾照准入制有望在适当的时间发生改变。

      新规则规定年轻车手必须在三年内攒够40个参赛积分，但具体的积分制度却矛盾重重：目前尚处于筹备中的F2锦标赛是积分比重最高的赛事，而雷诺3.5方程式的积分却相对较低。

      对此国际汽联的意见是，对那些希望获得超级驾照的年轻车手进行严格要求是非常重要的，但如果这套积分体系不符合实际需要，那么国际汽联也会对之进行相应的修改。

      国际汽联的发言人告诉汽车运动杂志：“我们已经制定了超级驾照准入体系的框架，回到积分系统的问题上说，每年对之进行改良和调整是很自然的。”

      之前雷诺对旗下赛事被冷落感到不满并向国际汽联提出谈判诉求，对此国际汽联的回应是：“积分标准的确立并不完全由赛事本身的竞技水准决定，在决定给一项赛事多少积分时，决策者还有很多其它需要考虑的因素。当然我们会倾听雷诺和其他团体所提出的反馈意见。”

      “正如我之前解释的那样，未来我们有可能会根据新规的实践效果来改良积分系统。”

      FIA还对F2赛事进行了一定说明。

      “国际汽联致力于搭建一座从草根赛车通向F1的阶梯，未来的F2赛事就是该构想的重要组成部分。”

      鉴于新规则会让一些老车手（如2010年的舒马赫）无法回归F1，国际汽联表示可以对某些车手网开一面。

      “我们建立新制度的目标就是避免某些车手利用特例获得超级驾照，在过去这种事常常发生。当然如果我们面对的是诸如舒马赫复出的案例，那么我们会咨询汽车运动理事会。”

      但国际汽联也同时强调，这样的特例不会经常发生。例如女车手苏西沃尔夫以及奔驰试车手威尔莱茵将无法通过特例获得超级驾照。

      “按照现行的规定，他们（苏西-沃尔夫和威尔莱茵）不会获得超级驾照。”