本田已获FIA同意 赛季中升级引擎

国际汽联已允许本田在2015赛季中与法拉利、雷诺、梅赛德斯一样继续研发引擎。

由于法拉利发现了竞赛规则中的漏洞——没有写明引擎认证的具体日期，汽联无奈临时松绑引擎研发冻结规则，允许法拉利、雷诺和梅赛德斯继续在赛季中升级引擎。然而，当时汽联表示由于本田是新制造商，他们已经比其他三家厂商多了一年研发时间，理应不适用新规则，而且参考一年前的时间节点必须在2015年2月28日前递交认证材料。这引起了日本制造商的不满，认为自己受到了不公平待遇，会在赛季中处于劣势。

上周一，本田方面派出代表与国际汽联F1赛事总监查理-怀汀会面进行磋商。事后，怀汀改变了主意，同意给予本田在赛季中一定的升级空间，与其他三家制造商享受尽量相同的待遇。

周五，怀汀向各支车队下发了通知书，其中写到：“2015年四家制造商的动力单元会在赛季开始时完成认证，我们相信每家制造商在赛季中都应该享有公平的升级机会。”

根据规则，2015赛季法拉利、雷诺和梅赛德斯可以针对动力单元中的32个小单元进行改进，约占整体的48%。可以理解的是其中一部分升级会在冬天完成，另一部分则留到赛季中视局势改变而定。根据怀汀的解释，本田在赛季中可以调整的数目将取其他三家制造商赛季中可用数量的平均值。

怀汀补充说：“我们认为新制造商可以改进的项目数量应该与其他制造商可以使用的配额数相同——取他们三家的平均数。例如：如果（2015）赛季开始时2014年的三家制造商分别有8、7、5个小单元还未改进，那么新制造商在赛季中可以对6处地方进行调整（平均数向下取整数）。”

2014年最后一轮阿布扎比测试时，本田引擎的初次亮相给人糟糕的印象，一共只获得区区5圈的里程。据知情人士透露，去年年底本田引擎的台架测试结果也不乐观，里程数无法达到一场比赛。如今，被允许在赛季中继续升级引擎对本田是一个利好消息。