F1迈凯伦称财政难处理 限制预算仍被弃用

      F1运动早就被冠之以烧钱运动，因此财政收益是大小车队共同面临的问题，而玛鲁西亚和卡特汉姆因财政危机是否参加2015赛季仍不明朗。对此，F1迈凯伦车队总监布利尔表示，F1财政危机厄待解决，不然会引发更多难题。

　　关于F1开销过大，小车队无法持续发展的讨论在整个2014赛季都被热议，车队为此在周四开会讨论解决方案。F1预算并不是新议题，但卡特汉姆和玛鲁西亚陷入严重财政危机再次引爆争论。此外，路特斯、印度力量和索伯等客户车队也在本赛季深感财政压力，其中最重要的因素是新引入的V6涡轮增压混合动力系统带来的研发费用激增。

　　小车队认为应该增加F1商业收益分成，才可避免更多车队步入破产境地。布利尔表示降低车队财政压力并不容易，周四会议的重点是增加小车队收入，因为限制预算得不到大车队的支持。

　　“如果你回顾一下最近十年，大多数车队都有车厂支撑，他们不需要担心花了多少钱。”布利尔在接受《汽车运动》的采访时表示，“从2010年开始，车队开始失去车厂支持，哪怕是保持最低限度的竞争力也需要大量资金，有些车队至今仍受困于此。”

      “另一种办法就是增加收入，但是这需要改变分红模式，或许每个赛季需要跑25场比赛。”

　　“问题在于你是否希望设定预算帽降低研发费用？但这将伤害F1工业。因此这不仅仅是车队的问题了，这涉及到两三千人的饭碗。”