F1新赛季变天 法拉利追赶威廉姆斯

      法拉利在F1新赛季延揽两大人气车王阿隆索和莱科宁，展望新赛季法拉利心无旁骛、埋头苦干，若然以引擎供应商划分阵营的话，奔驰和雷诺各自以不同的方式抢占着版面，前者以梅赛德斯和威廉姆斯车队为代表，法拉利虎视眈眈。

      对比赫雷兹测试后梅赛德斯上下难掩的乐观与自信，越是临近澳洲站，车队给人的感觉却越显得忐忑。许是因为过去很长一段时间呆在这个位置上的一直都是红牛，众星捧月反而会让他们有点患得患失，所以汉密尔顿才会说，“我确信法拉利很快，我也确信红牛也挺好，”低调攒人品，敬请参照穆里尼奥有名的“小马论”。

      在刚开始展望新赛季的时候，车队头脑们一致表示可靠性是最重要的环节，规则上的大变----V6+ERS取代了V8+KERS，排气管的单一化包括位置的进一步限定，针对前鼻锥的调整，正赛燃油的一刀切，等等----加之测试时间的有限，让大家对于揭幕战都不得不持以谨慎态度，甚至有这么一种说法，如果能在阿尔伯特公园完赛，没准就能拿到分数也说不定。

      随着测试的展开，大家看重的也依旧是里程数、可靠性，法拉利在这方面的表现倒也ok，总里程数仅次于梅赛德斯和威廉姆斯，可靠性也被认为不错，虽然偶发状况，但问题都不太大。可这并不足以成为红军满意的资本。全部测试结束后，多梅尼卡利终于承认自家赛车的速度要落后于梅奔和威廉姆斯，就圈速来看，阿隆索在巴林的最好成绩还差了汉密尔顿超过1秒，还不说头哥是用新超软对对方的旧软胎。

      通过冬测至少好消息是，过去影响红军研发进度和效果的风洞问题似乎得到了彻底解决，但也诚如多梅所说，新车F14 T还有很多潜力有待去挖掘。一旦法拉利在备受期待能打个翻身仗的2014赛季依旧不具备争冠实力的话，只能说白瞎了Kimi和阿隆索这对号称冰与火的抢眼组合。