红牛新车设计存缺陷，雷诺引擎冷去方面要求高

    2014F1新赛季开始，红牛车队在赫雷兹测试遇到车身着火主要问题是排气管辐射的热量点燃了车身外壳。纽维对《汽车运动》说道：“在赫雷兹阻止我们测试的问题，就我们自身而言是排气管附近的车身着火了。我们希望这个问题能在巴林测试之前解决掉。”

    纽维尽管承认排气管的问题是红牛的责任，红牛RB10为了追求极致紧凑的系统布置导致了车身着火。不过他同时披露雷诺的1.6升涡轮增压引擎在冷却方面的要求特别高。

    “三个引擎制造商，对其增压后的空气的冷却目标值并不相同。雷诺给我们设定的是一个相当具有挑战性的目标值。如果我们能够做到的话，那将成为优势，但并不容易。”　纽维承认新动力单元对散热要求的增加，的确给新车的布置和车身外包带来了极大挑战。

    雷诺方面的问题则涵盖软件和硬件两个方面，这些问题影响了所有三个参与赫雷兹试车的客户。问题暴露后，法国制造商立即开始寻找解决方案。同样也希望能够在巴林测试前得到解决，雷诺引擎看起来有特别大的冷却需求。

    F1传奇设计大师说到：“中冷器，加上所有我们所需的电子系统的冷却系统，包括像电池，MGU-K或者MUG-H，以及ERS的控制系统等等，这意味着新引擎的散热器区域几乎是去年V8的两，将所有一切整合进车身的确是个挑战。”